Laddare för elbilar: Typer, fördelar, priser

Elbil laddare

Elbilsladdare hemma eller i ditt företag. Passa på och ladda med din egen laddstation.

Typer av laddare

Vilka typer av elbilsladdare finns det?

Typer av laddare för elbilar.

Främst finns det två typer av laddare för elbilar: växelströms- och likströmsladdare.  Skillnaden mellan dessa två är omvandlingen av växelströmsenergin från nätet till likströmsenergi, den ena sker inom och den andra utanför.

Vid laddning med en AC-laddare sker omvandlingen inne i bilen. Med begränsat utrymme inuti omvandlaren är även storleken på omvandlaren begränsad, så den maximala lastkapaciteten är mellan 1,4 kW och 43 kW. DC-laddare utför konverteringen utanför bilen, vid laddstationen. Utanför fordonet kan DC-laddare ladda snabbare, upp till 350 kW. Vidare kan elbilsladdare delas in i tre nivåer, där nivå 1 är det långsammaste sättet att ladda och nivå 3 är det snabbaste. Låt oss se dem nedan:

⚡Nivå 1-laddning är den lägsta hastigheten (max 3 kW: 5-20 timmar) som normalt skulle använda en standarduttag på 10 ampere. Det är den mest grundläggande laddningen och gör det möjligt att öka batteriernas livslängd. Dess nackdel är att laddningstiden är lång.

⚡⚡Nivå 2-laddning kräver installation av en specialiserad elbilsladdare hemma (halvsnabbladdning 3 kW-22 kW: 1 till 4,5 timmar). De kan hittas på parkeringsplatser i köpcentrum, företag eller på allmänna vägar. Ett exempel på dessa är Wallbox-laddare.

⚡⚡⚡Nivå 3-laddning är snabbladdning (upp till 150 kW: 5 till 30 minuter). Det är den snabbaste typen av laddning, men också den dyraste, som normalt används av personer som reser långa sträckor, eftersom de kan lägga till upp till 720 km räckvidd per timme. Det mest kända exemplet på en nivå 3 snabbladdare för elbilar är Tesla SuperCharger.

För närvarande finns det ett annat alternativ (fortfarande under utveckling) såsom ett bärbart laddaresystem för att ladda elbilen. Det är en batterisats med egen stickpropp som ansluter till fordonets ström. Det är användbart för att hjälpa dem som har lämnats utan autonomi och inte har lätt tillgång till en laddstation.

Laddare kompatibilitet

Laddstationer har olika uttag beroende på bilmärke och i vilket land den laddas. Ändå följer de flesta länder följande standarder:

•  AC-laddningsstandarder

Typ 1-kontakten är den första kontakten som gjordes speciellt för att ladda elbilar eller fordon. För amerikanska och de flesta asiatiska bilar är typ 1-intag standard. Dessa enfaskontakter kan leverera upp till 7,4 kW effekt och kan stödja två nivåer av växelströmsladdning.

Typ 2-kontakten är den mest använda i Europa. Den fungerar med enfas- och trefasinstallationer. För europeiska fordon är typ 2-uttag standard. Dessa trefaskontakter kan leverera upp till 22 kW för privat laddning och upp till 43 kW för offentlig laddning.

Likaså är identifierarna för etiketterna från den spanska sammanslutningen av bil- och lastbilstillverkare (Anfac) för växelström B, C, D och E.

Tabell upprättad av Anfac som förklarar innebörden.

• DC-laddningsstandarder

CHAdeMO-laddaren (CHArge by MOve) är den mest mångsidiga och anpassningsbara elbilsladdaren. Det är en trefasladdare som använder likström med hög hastighet och är dubbelriktad, vilket gör att bilen vid behov kan bli en leverantör av elektrisk energi. Asien leder vägen när det gäller tillverkning av elbilar som är kompatibla med CHAdeMO-pluggar, som ofta används i Japan. Tillåter högeffektsladdning upp till 100 kW.

GB/T laddare är den kinesiska standarden för laddning av elbilar. Den ger upp till 237,5 kW.

För likström är identifierarna/etiketterna K, L, M, N och O.

Tabell upprättad av Anfac som förklarar innebörden.

• Det finns även andra typer av kontakter:

Den unika kombinerade laddaren, som laddar både med växelström och likström. CCS är standard för europeiska (CCS2) och nordamerikanska (CCS1) biltillverkare. Den kan ge upp till 350 kW effekt.

Dessutom finns det tekniker som kommer att vidareutvecklas i framtiden, till exempel trådlös laddning som utförs med hjälp av induktion eller magnetisk resonans.

Däremot har Tesla till exempel lanserat kontakten J1772, som är en laddare som är kompatibel med alla elbilar så att alla elfordon, oavsett märke, kan använda den för att ladda. När det gäller den bärbara laddaren till Nissan Leaf, världens mest sålda elfordon, efter den första modellen med 24 kWh och dess uppgradering till 30 kWh, så finns Nissan Leaf med ett 40 kWh-batteri och Leaf e+ 62 kWh-modellen. Leaf använder två laddningsingångar: Typ 2-kontakt och CHAdeMO, se ovan.

 Märken på laddare

Diferentes cargadores de coches eléctricos.

När du funderar på att köpa en elbil bedömer du inte bara vilket fabrikat och modell det kommer att vara, utan även vilken infrastruktur den kommer att behöva, till exempel för att genomföra laddningen. Även om det offentliga laddningsnätverket expanderar, är hemladdning det mest bekväma och genomförbara alternativet. Det är viktigt att känna till egenskaperna hos husets elektriska installation, enfas eller trefas, eftersom detta också bedömer vilken typen av billaddare.

Det finns flera alternativ på marknaden för att välja din elbilsladdare. Dessa är de mest populära för närvarande (i alfabetisk ordning):

• ABB-laddare, Terra AC-modell, med 7,4 kW effekt.

• Cargatucoche, modell Stellar, 7,4 kW effekt.

• Cirkutor, eHome-modell, 7,4 kW effekt.

• EvBox, EvBox Elvi-modell, 7,4 kW effekt.

• Orbis, Orbis Viaris Uni-modell, 7,4 kW effekt.

• Policharger, Policharger Pro-modell, 7,4 kW effekt.

• Schneider, EVLink Smart modell, 7,4 kW effekt.

• Simon, Simon modell, 7,4 kW effekt.

• Veltium, Lite Zero-modell, 7,4 kW effekt.

• Wallbox, modell Pulsar Plus, 7,4 kW effekt.

Dessutom kan vi nämna Tesla Supercharger, med dess olika typer av laddning:

• Långsam: 19 timmar - 3,5 kWh

• Halvsnabb: 4 timmar - 11 kWh

• Snabb: 1.30 timmar - 50 kWh

• Supersnabb: 30 minuter - 150 kW

Installation av laddare

Hur installerar man en elbilsladdare hemma?

Installation av laddare för elbil hemma.

När det gäller att bo i en lägenhet och utföra installationen i det gemensamma garaget, hittar du grunderna för processen i "Kompletterande teknisk instruktion" ITC BT 52 för installationer med speciella ändamål - infrastruktur för laddning av elfordon.

Om du vill installera laddpunkten på din parkeringsplats (garaget och lägenheten du bor i) måste du först informera samhället. Det räcker med att informera på ett protokollmässigt sätt, eftersom enligt den horisontella fastighetslagen nämnda installation inte underkastas grannskapsrådets godkännande. I detta fall tillåter bestämmelserna att dra en kabel från hushållsmätaren till parkeringsplatsen. Med detta system är det inte nödvändigt att registrera en ny leveranspunkt.

Om parkeringsplatsen inte finns i samma byggnad där lägenheten ligger, till skillnad från det tidigare fallet, måste du först begära tillstånd från ägargemenskapen och att de godkänner möjligheten att ansluta en laddpunkt i ett grannskapsmöte.

Å andra sidan, vid boende i småhus finns det större frihet att installera laddpunkten både utomhus och inomhus, samt på väggen (wallbox på engelska) eller inte. Det är upp till dig!

Det bästa och vad bestämmelserna indikerar är att installera en exklusiv krets från husmätaren till den där laddningspunkten finns, för att förbättra säkerheten för nämnda installation. Denna ska vara väldimensionerad, med elskydd och laddpunkter som tål strömmen.

För att beräkna den effekt (kW) som kommer att behövas måste antalet elektriska apparater som kan användas samtidigt tillsammans med installationen av laddpunkten tas med i beräkningen, utan att utlösa differentialen.

Laddare kostar

Vad är priset på en elbilsladdare?

Som vanligt varierar priserna på laddare och är betingade av vissa faktorer som kvaliteten på materialen, effekten, längden på kabeln eller om den till exempel har utomhusskydd. Man kan i alla fall säga att snittet ligger mellan €500 och €1 000.

Från exemplen på märkesladdare för elbilar som ses ovan hittar vi följande priser -dessa inkluderar inte installation eller den hjälp som Moves III-planen erbjuder för installation av laddpunkter som vi kommer att se senare.

• ABB-laddare, Terra AC-modell, 1 140 €

• Cargatucar, modell Stellar, 775 €

• Circutor, eHome-modell, 525 €

• EvBox, EvBox Elvi-modell, 700 €

• Orbis, Orbis Viaris Uni-modell, 850 €

• Policharger, Policharger Pro-modell, 859 €

• Schneider, EVLink Smart-modell, 1 500 €

• Simon, Simon modell, 925 €

• Veltium, Lite Zero-modell, 590 €

• Wallbox, modell Pulsar Plus, 599 €

Den nuvarande Moves III-planen är en plan som kompletterar hjälpen med att köpa en elbil, och som även består av ett incitament för installation av laddpunkter. Det subventionerar upp till 70 % av kostnaden för laddningspunkter (för individer och för grannar). Rabatten når 80 % på orter med mindre än 5 000 invånare. Deadline för att välja planen är den 31 december 2023.

Vad kostar det att installera en laddpunkt hemma?

Det finns inget entydigt svar. Priset för installationen beror på flera faktorer, såsom kabeln (främst längden och tjockleken), och om den innehåller ett återställningssystem eller inte. I vilket fall som helst kan man säga att det genomsnittliga priset för att installera en elbilsladdare i stadsdelar är över 1 200 euro plus moms och 850 euro plus moms för småhus. Det rekommenderas att utesluta installationsbudgetar som är mindre än €700.

Fördelar med att ha en laddare

Fördelar med att ha en elbilsladdare hemma

Fördelar och fördelar med att ha en elbilsladdare hemma.

• Komfort och lugn
  

Genom att ha en egen laddare hemma har du alltid en laddplats att gå till. Detta är viktigt på grund av den lilla infrastrukturen av laddare för elbilar som finns idag. Att ladda bilen hemma motsvarar dessutom att slippa resa. Du kommer att göra det när du behöver det och/eller när dina scheman tillåter det. Om du har solpaneler i ditt hem kan du dra nytta av din egen energi som genereras från denna förnybara källa, för att ladda bilen och göra det praktiskt taget utan kostnad under soliga timmar. Besparingen blir större!

• Säkerhet
  

Med din egen elbilsladdare kan du vara säker på att du använder rätt kabel och att utrustningen är i gott skick. Det låter dig gå ut med ett fullt batteri, vilket ger dig maximal autonomi. En elbilsladdare är ett säkert alternativ, som innehåller de skydd som garanterar att hela elinstallationen fungerar korrekt, till skillnad från Schuko-uttaget -vars uttag inte är dimensionerat för att ladda dessa förstärkare i så många timmar - vilket gör att vägguttaget försämras och brinner.

• Fart
  

För att bevara bilbatteriets hälsa är det bäst att utföra långsamma laddningar hemma. Snabbladdning görs bättre i undantagsfall eftersom dess regelbundna användning försämrar och försämrar batteriet i förtid. Men om du köper en laddare med mer kraft kan du minimera laddningstiderna. Om du till exempel installerar en smart elbilsladdare i ditt hem kan laddningen gå upp till tio gånger snabbare än med en konventionell.

• Sparande
  

Att ha en laddare för din elbil hemma gör att du kan spara så mycket som möjligt och inte betala mer pengar på offentliga laddstationer. Dessutom kan många laddare programmeras att använda dem när elpriserna är billigare och till och med hantera laddningen genom en applikation på din mobil. Även om det beror på vilken elpris du har avtalat, om du till exempel inte har ett schablonpris och du är beroende av den reglerade marknaden, är de billigaste timmarna oftast de på natten efter 00:00.

Vanliga frågor om elbilsladdare

Drift av laddare för elbilar.

Hur fungerar en elbilsladdare?

Till sin natur är ström från elnätet växelström och ström från ett batteri är likström. För att ladda ett elfordon från nätet måste den kraften därför omvandlas från växelström till likström. Omvandlaren integrerad i en elbilsladdare omvandlar energin till tillräcklig energi för att ladda fordonets batteri.

Hur lång tid tar det att ladda en elbil?

Tiden det tar att ladda en elbil beror på batteriets storlek och hastigheten på fordonets laddare.

Med likströmssnabbladdare från 50 kW till 350 kW, på 15 minuter och upp till en timme, kan de erbjuda mellan 200 km och 500 km autonomi.

Bostäder eller kommersiella AC-laddningspunkter mellan 7 kW och 22 kW tar mellan 4 och 8 timmar att ladda.

Vilken ström behöver jag hemma för att ladda en elbil?

Hur mycket ström behöver en elbil ladda?

Minsta laddningseffekt för elbilar är 2,3 kW. Det rekommenderas att ha minst 3,6 kW effekt, men det mest rekommenderade och använda alternativet är att ha en laddningspunkt på 7,4 kW effekt.

Hur många kW behöver en elbilsladdare?

Det är lämpligt att ladda en elbil med en laddningseffekt på 7,4 kW, vilket är vad en väggladdare erbjuder dig (på engelska, wallbox). Du kommer att få en full laddning på 5-6 timmar.

Vilken typ av stickpropp behöver en elbil?

Standardladdaren är typ 2 (Mennekes-kontakt) som vanligtvis finns i europeiska laddpunkter. För laster större än 43 kW kontinuerlig ström krävs en laddare av CCS- eller CHAdeMO-typ.

Installation av laddare för elbil hemma.

Även om de fortfarande är i utvecklings- och tillväxtstadiet är elbilsladdare och egenkonsumtion med solpaneler en perfekt kombination!